Разорительным стало начало года для автотранспортников, занимающихся общественными перевозками. Ситуация такова, что качество обслуживания и уровень комфортности на пригородных маршрутах могут снизиться. Связано это с тем, принятые в области единые предельные максимальные тарифы на перевозку пассажиров (Приказ Службы по тарифам от 20.12.2010г. №200-спр) не соответствуют росту затрат на горючее, запчасти, налоги и услуги автовокзалов.
Особое возмущение автотранспортников вызывает ситуация с горючкой. «Когда было такое, чтобы дизель стоил дороже 93-го!» – восклицают они. В результате дикого повышения цены работающие на дизельном топливе автобусы вновь вытесняются ГАЗелями. Между тем значительно – с 10 рублей 50 копеек до 14 рублей 50 копеек – подорожал и сжигаемый микроавтобусами газ.
Надо сказать, что перевод ГАЗелей на газовое топливо сопровождается увеличением затрат на ремонт. Движки, не рассчитанные на высокооктановое топливо (а газ имеет наибольшее октановое число), требуют более частой замены запчастей. При этом стоимость запасных частей тоже значительно увеличилась.
Отдельная тема – повышение единого социального налога до 34 процентов. «У нас две ГАЗели будут работать только на то, чтобы выплатить этот налог, – сказал один из предпринимателей. – Они будут зарабатывать деньги, которые мы сразу же сдадим в налоговую!» Фактически, повышение налога ведёт к «серым» зарплатам или к сокращению водителей.
При этом сами предприниматели говорят, что повышение цены проезда в данной ситуации не выход: кошельки пассажиров тоже ведь не бездонные. Сегодня автотранспортники стоят перед необходимостью «оптимизации»: сокращения, перехода на более экономичные ГАЗели, ухода с отдалённых маршрутов… Качеству обслуживания это не поспособствует.